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[2021新近出版]《大船航向》特装版!书口全彩喷绘,限量编号,附赠藏书票一枚。从近代中国航运切入,细剖1860-1937年间中外政府、航运企业之间的合作与角力,开启认识近代中国的新视角。

本书全名为《大船航向:近代中国的航运、主权和民族建构(1860-1937)》,借考察19世纪中叶至全面抗战爆发前中国水域中的轮船及其航运,探讨欧美和日本帝国主义侵华的历史。通过轮船航运业,考察近代中国这条“大船”航向。

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本书看点

本书为全新特装版本,每册均有独一编号,并附赠藏书票一枚

32开精装,印质上佳,书口处有精美彩色喷绘(由于材料与工艺的特殊性,其制壳、饰面、粘堵头布、上书芯、喷色等制作步骤均需手工参与,可能会出现溢胶、切面疤痕等手工痕迹,此种情况不属瑕疵,可退不可换,介意者勿拍)
出版方:社会科学文献出版社 · 方寸×启微
威廉姆斯学院历史学讲座教授罗安妮历时16年写就
联结航运发展与民族国家建构,着眼条约体系与半殖民秩序,从各种“连接”处观察近代中国的碰撞与冲突
打破“冲击与回应”的中国近代史经典研究范式,回到具体问题本身,以近代中国航运发展为切入点,揭示19世纪中叶至全面抗战爆发前,中国政府与外国政府、中国航运企业与外国航运企业之间的合作与角力,开启认识近代中国的全新视角
罗志田、朱荫贵、姜鸣、柯丽莎等中外著名学者联合推荐
哈佛大学费正清中国研究中心2018年暑期推荐阅读书目
获《读书》2021年第5期专题推荐

商品评论(10) 查看全部>>
头像 ztw*** 二星用户
2022/8/12 13:56:21

非常的漂亮

头像 671*** 三星用户
2022/8/10 0:00:35

《大船航向》一书,重点讲述了1860年以后,直至1937年中国航运业的整体发展。书的副标题显露的是本书的真面目:作者罗安妮(anne reinhardt)的博士研究生论文。这也是我完整看过有数的海外学者中国研究的博论之一,所以带给我很多的惊喜。作为专业正式的研究,作者写作目的不会是科普,或者说研读对象就不是大众。所以不会在书中向读者介绍、普及关于这段研究的常识背景(这段我们中国读者都应该知道的历史)。作者默认我们是了解大背景的,就会少很多细枝末节的文字割裂本应的叙述,使整本书读起来是通畅、完整的。作者还在每一章节的结论性语言中,与同时代的印度航运进行对比,是纵向研究中横向比较的一个亮点

头像 *** 三星用户
2022/8/3 18:29:46

和社科合作的特装本,抢到了。

头像 tf9*** 三星用户
2022/6/7 14:38:09

书收到,非常棒,包装很用心,感谢!

头像 ztw*** 三星用户
2022/5/3 18:21:51

哈哈,居然中图网也有社科文献特装本。

头像 ztw*** 三星用户
2022/4/22 10:58:07

社科文献出版,很不错

头像 Wei*** 二星用户
2021/11/25 16:47:37

挺好,希望运输包装能越做越好。

头像 541*** 二星用户
2021/11/24 16:32:32

书还是不错的 物流也还行,没有磕碰 暂时还没读 题材还是很感兴趣的~

头像 LZY*** 三星用户
2021/10/9 9:33:41

真难抢,中图网还是得努力改善网络质量啊

头像 583*** 三星用户
2021/10/3 23:58:29

抢到了,很开心,因为很多历史教授推荐,就买了,还没拆封,从翻译来看,联合翻译,其中一位是学历史的,感觉内容会很靠谱的样子!!看完库存再拆新书……

  • 签名/特装本
  • 新近出版
  • 民国


















编辑推荐

本单详情

《(精)大船航向:近代中国的航运、主权和民族建构(1860-1937) (书口喷绘版)》
作者:【美】罗安妮(Anne Reinhardt)/著,王果、高领亚/译
出版社:社会科学文献出版社
ISBN:9787520180627
出版时间:2021/8/1
开本:16开
页数:392
定价:98

内容简介:


目录:
中文版序
译序
引言
半殖民主义与半殖民困惑
​航运与半殖民主义
第一章 主权问题:半殖民轮船航运网络的形成(1860 —1911)
起源:沿海贸易在 1842—1860 年的非正式扩张
正式化:《天津条约》体系下 的航运网络( 1860—1870)
主权、技术与扩张( 1864—1870)
内地斗争( 1870—1895)
内地的暗淡:“瓜分狂潮”中的航运网络( 1895—1911)
结论

第二章 资本和旗帜的统一:轮船航运业(1860 —1882)
航运领域中的“万国”资本( 1860—1872)
资本和旗帜的统一:英国和中国的航运公司( 1872—1882)
结论

第三章 作为合作机制的班轮公会(1882 —1913)
在华班轮公会( 1882—1895)
作为合作机制的公会
受到挑战的公会( 1895—1913)
再论合作:1895—1913 年的轮船招商局
结论

第四章 作为社会空间的轮船(1860 —1925)
共享运营模式:轮船公司的组织和管理
轮船船员:种族和技能的等级体系
种族和乘客空间
解读轮船空间:作为孤立空间的中国舱区

第五章 航运民族主义:民国初年的航运政治与商业(1912—1927)
清末民初的收回航权
中国水域中的中外航运( 1912—1927)
航运业中的民族主义政治( 1912—1927)
作为民族资本家的中国航运企业家
结论

第六章 南京和重庆:国家重返航运界(1927 —1937)
南京:收回航权运动
重庆:刘湘和收回航权
重庆:“化零为整”
南京:中国航运的国营与民营( 1933—1937)
结论

第七章 “新轮船”:社会空间的转型(1925 —1937)
轮船上日益模糊的种族和技能界限
茶房危机( 1930—1937)
重新审视乘客空间( 1930—1937)
结语 航运网络的去殖民化(1937 —1956)
注释中的缩写
注释
参考文献
索引


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